Kako sami narediti apilift za prevoz čebeljih panjev?

Veliki čebelnjaki potrebujejo posebno dvigalo – apilift – za prevoz čebeljih predelkov. To je kovinska konstrukcija z oprijemalnim delom in kolesi za premikanje. Sestavite jo lahko sami z uporabo že pripravljenih načrtov in navodil po korakih.

Zasnova in načelo delovanja

Glavni deli dvigala za panje so:

• OkvirjiPrvi okvir je fiksen in deluje kot ogrodje konstrukcije, medtem ko se drugi premika vzporedno s prvim in zagotavlja zanesljivo oporo za tovor. Okvirji so izdelani iz kovinskih cevi kvadratnega preseka. Debelina cevi določa nosilnost in odpornost končnega vozička proti obrabi.
• KočijaNosi težo panja, zato je obremenitev na njem ogromna. Končni prečni omejevalniki vozička se uporabljajo za pritrditev stranskih sponk, ki držijo panj na mestu. Osrednji omejevalnik se uporablja za pritrditev trupa – elementa vitla, ki dviguje in spušča tovor.
• ViliceTo so trdni kotniki, ki se prilegajo vozičku in služijo kot dvižni element panja. Nanje se položi breme.
• LežajiZasnova ima šest ležajev, od katerih so štirje na nosilcu in dva na kolesih. Ti zagotavljajo enostavno upravljanje in gladko gibanje vozička.
• VzvodOmogoča dvig panja na znatno višino od tal. Voziček se premakne na tovor, širina se nastavi z vijakom in nosilcem, nato pa se panj z ročico dvigne od tal in prepelje na želeno mesto.
• Kolesa z nosilcemTa komponenta vozička je enodelna in deluje kot varjeno vodilo, vendar jo je mogoče odstraniti za razstavljanje in transport. Nosilec je pritrjen na okvir z zategovanjem dveh skoznjih vijakov na dnu in vrhu konstrukcije, nato pa je pritrjen s krilno matico, ki pomaga varno držati panj. Za premikanje celotnega dvigala so potrebna kolesa z ležaji. Morajo biti široka, imeti močno, trdno podlago, napihljive komore in žlebljen pnevmatiko za lažje drsenje.

Apilift se od preprostega vozička razlikuje prav po prisotnosti sponk in sistema ročic za potiskanje navzgor.

Načelo delovanja takšne naprave je preprosto:

1. Stranske objemke konstrukcije varno držijo panj na mestu.
2. Ročaj dvigne breme s tal na določeno višino.
3. Dvigalo na kolesih se odpelje na želeno lokacijo.
4. Tovor se spusti na tla prav tako z uporabo ročice.

Zasnova s ​​tem načelom delovanja izgleda takole:

Zahteve za dvigala in standardne risbe

Mobilna enota se uporablja za prevoz težkih in velikih panjev, zato mora zagotavljati varnost tovora med celotno potjo. Da bi to zagotovili, mora imeti doma narejeno dvižno vozilo naslednje lastnosti:

• Nosilnost do 120-130 kgV povprečju en prekat tehta 40-42 kg, zato lahko voziček prevaža bodisi trojni panj bodisi tri ločene dele.
• Delovna širina je približno 35–55 cmPanji se lahko razlikujejo po velikosti, zato je dobro zagotoviti nastavljive stranske spone za oprijem in prilagajanje širine glede na dimenzije tovora.
  

  Pravilna namestitev sponk vam bo omogočila pritrditev težkega tovora brez večjega fizičnega napora.

• Dvižna višina do 130 cmNamestitev naj bi dvignila panj na višino do 130 cm, da se med premikanjem ne vleče po tleh.
• Natančnost spusta 1 cmOb pravilni izdelavi je mogoče breme premikati z natančnostjo 1 cm, kar znatno zmanjša delovno obremenitev čebelarja, saj odpravi potrebo po dvigovanju in premikanju bremena. Poleg tega samo dvigalo ne bo čutilo teže panja, saj je pritisk na ročaj le 1 kg.

Dvižni mehanizem za apilift je lahko ročni ali mehanski, vendar večina čebelarjev za lažje delo voziček izdela sama z avtomatskim pogonom.

Ko določite parametre vaše bodoče dvižne naprave, morate pripraviti risbo. Tukaj je primer risbe standardnega vozička z nosilnostjo do 130 kg:

Navodila za sestavljanje po korakih

Za sestavljanje dvigala boste potrebovali naslednje materiale in orodja:

• profilne cevi s kvadratnim prerezom – 40x20, 30x20, 25x25 mm;
• vijaki (M6, M8) in matice;
• ročaj z nedrsečo prevleko (gumirano ali katero koli drugo);
• močne natezne vzmeti;
• jekleni kabel s premerom 3-4 mm;
• kolut z naslednjimi parametri: višina – 34 mm, zunanji premer – 50 mm, notranji premer – 30 mm;
• ročaj za kolut za navijanje kabla;
• kolesa z zunanjim premerom 380-400 mm – 2 kosa;
• valjčki z ležaji;
• varilni stroj;
• Bolgarščina;
• Merilni trak.

Ko zberete vse, kar potrebujete, lahko začnete sestavljati voziček. Ta postopek lahko v grobem razdelimo na tri faze, od katerih je treba vsako posebej obravnavati.

1. korak: Sestavljanje okvirja

Osnova celotne konstrukcije je okvir, ki ga je treba izdelati na naslednji način:

1. Okvir privarite iz stranskih stebričkov tako, da bo po končani izdelavi njegova dolžina 1570 mm in širina 370 mm.
   
2. Na končni okvir pravokotno privarite štiri cevi. Zunanji nosilec pritrdite ravno na stranske nosilce. Zgornji in spodnji prečni drog se morata ujemati z dimenzijami cevi okvirja (40x20 mm). Za srednje prečne drogove uporabite manjše cevi (30x20 mm). Drugi nosilec namestite 500 mm od zgornjega prečnega droga, tretjega pa 380–400 mm od spodnjega.
   
3. Na zunanji strani stebričkov okvirja naredite 200 mm navpičen rez posebej za ležaj. Ob robove reza namestite vijake M6, sicer bo ležaj med delovanjem podstavnega vozička padel iz utora.
4. Na obeh straneh tretjega nosilca, od zgoraj, izvrtajte po eno luknjo za vijake M. Na ta mesta bodo kasneje nameščeni nosilci koles.
5. Od zgornjega nosilca se umaknite 200-300 mm in na stranske cevi privarite gumirane ročaje.
   

2. korak: Namestitev koluta, dvižnega mehanizma in koles

V tej fazi je sestavljeni okvir opremljen z vsemi potrebnimi komponentami, ki omogočajo prihodnji prevoz tovora. Sestavljajo se v naslednjem vrstnem redu:

1. Na zgornjo prečko namestite ležaj s premerom 40 mm, tako da bo 130 mm oddaljen od desnega roba okvirja. Na vrh ležaja pritrdite držalo (pritrdilni element), da preprečite, da bi kabel pri dvigovanju bremena padel iz bloka.
2. Na levi strani okvirja, prav tako na razdalji 130 mm od prve prečke, namestite valjčni utor in vanj vstavite jekleni kabel, katerega zgornji prosti konec je pritrjen na levo stran.
3. Namestite tuljavo na drugo prečko od zgoraj, obrnjeno proti okvirju, pri čemer naj bo od desnega roba oddaljena 120 mm. V ležaj namestite os tuljave, ki bo uporabljena za navijanje kabla pri dvigovanju težkih predmetov.
   
4. Na nasprotni strani koluta, prav tako na drugem nosilcu, privarite 200 mm ročico. Imeti mora ročaj, ki se prosto vrti okoli svoje osi.
5. V bližini koluta in ročice pribijte kos jeklene palice, ki bo deloval kot kovinski zamašek.
6. Z uporabo kabla priključite ročico na kovinski jeziček in vzmet. Jeziček bo preprečil, da bi se naložen voziček nenamerno spustil. Ko je v mirovanju, ga bo vzmet pritisnila ob omejevalnik. V tem trenutku je dvižni mehanizem videti takole:
   
7. Iz profilnih cevi 25x25 mm izdelajte nosilce za pritrditev osi koles. Za zunanjo pritrditev jih pritrdite z maticami.
   
8. Nosilce pritrdite na okvir s pravokotnimi jeklenimi ploščami dimenzij 110 x 25 mm. Vizualno naj bi nosilci bili dve cevi dimenzij 300 in 230 mm, varjeni pravokotno in povezani z okvirjem s skoznjimi vijaki M.

Konstrukcija, zgrajena po tej zasnovi, se lahko zlahka nagne proti tlom pod različnimi koti. To se doseže s kolesi, ki segajo iz nosilcev.

3. korak: Namestitev vozička, vilic in sponk

Zadnji, a nič manj pomemben korak pri ustvarjanju apilifta vključuje naslednje korake:

1. Sestavite voziček – dvižno napravo, sestavljeno iz številnih delov, vključno s sponkami za pritrditev bremena. V ta namen najprej izdelajte okvir z ležaji dimenzij 720 x 380 mm. Za okvir uporabite cev 30 x 20 mm. Na dnu iz cevi 30 x 30 mm izdelajte dve prečki. V njiju bodo nameščene stranske sponke, ki oprimejo telo panja.
   

   Tečaj se pod pritiskom nagne in kotnik, ki vleče cev iz stranske objemke, se ukrivi. Kot nagiba tečaja se nastavi z vzmetnim vijakom, ki vpliva na nastavitev objemke. Večji kot je nagib, močnejša je kompresija.

2. Iz cevi s premerom 25 x 25 mm in dolžino 450 mm izdelajte objemke. Na konce teh cevi pravokotno privarite "noge", da bodo nosile tovor – kosi dolžine 90 ali 130 mm. Da preprečite zdrs telesa panja, je priporočljivo, da navznoter obrnjen del "nog" naredite rebrast. Pripravljene objemke vstavite v cevi večjega premera na vozičku.
3. Na sredino spodnje prečke vozička privarite kabelski blok. Navpično gibanje konstrukcije bodo dosegli štirje ležaji, ki se nahajajo na straneh okvirja osi.
4. Za dvigovanje bremena z dna pritrdite cevi s premerom 25 x 25 mm in dolžino 90 mm na stranice dna vozička. Za to uporabite M-vijake. Za izdelavo vilic pritrdite cevi dolžine 450–500 mm na nameščene dele. Mehanizem stiskanja vozička bo dosežen z vzvodom s palico.

Video vadnica

Spodnji videoposnetek pojasnjuje ključne dejavnike pri gradnji apilifta:

Koristni nasveti

Pri uporabi domačega čebelnjaka je vredno upoštevati številna pravila:

• Preden dvigalo uporabite v polnem obratovanju, preverite njegovo tehnično stanje. Najprej ga upravljajte brez bremena, pri čemer bodite še posebej pozorni na naslednje:
• pritrdilni vijaki in matice, zlasti na tistih mestih, kjer so pritrjeni kabelski valji;
• tesnost prileganja vijakov nosilnega okvirja, pritrjenih s podložkami;
• popolnost vstopa pritrdilnih elementov v utore.
• Če se prevažajo panje s težkim satovjem, preverite, ali so varno pritrjeni.
• Če je mogoče, odstranite vse nepotrebne komponente iz panja. Še posebej odstranite vse gibljive dele, ki bi lahko prestrašili čebele.
• Preverite tesnost pritrditve okvirja znotraj škatle. Če se satje med prevozom zlomi, bo to izzvalo agresijo žuželk. Poleg tega lahko nekatere poginejo.
• Pri nalaganju panja se prepričajte, da je ročaj varno zaklenjen, saj lahko pri nagibanju vozička izskoči in povzroči padec tovora.
• Pri prevozu čebel nosite zaščitna oblačila in imejte s seboj razpršilko in mrežico. Ti ukrepi vas bodo v primeru nesreče zaščitili pred piki žuželk.

Z nekaj truda lahko apilift sestavite sami, s čimer boste v primerjavi z nakupom komercialnega čebelnjaka prihranili veliko denarja. Vendar pa je treba posebno pozornost nameniti namestitvi majhnih komponent, ki bodo določile tehnične lastnosti končne mobilne enote.

Pogosto zastavljena vprašanja